Bandel Station
ট্রেন বাতিলে ভোগান্তি? চলছে এই ট্রেনগুলি!
May 28, 2022, 11:58am
বিজ্ঞান
ব্যান্ডেল-শক্তিগড় শাখায় ব্যান্ডেল এবং মগরায় তৃতীয় লাইন সম্প্রসারণের কাজ চলবে। সেজন্য ব্যান্ডেল, আদি সপ্তগ্রাম এবং মগরা স্টেশনে ৭২ ঘণ্টা (শুক্রবার দুপুর তিনটে থেকে সোমবার দুপুর তিনটে পর্যন্ত) ট্র্যাফিক এবং পাওয়ার ব্লক চলছে।সেইজন্য ৭২ ঘণ্টা অধিকাংশ লোকাল ট্রেন বাতিল থাকবে। এই তিনদিন কোন কোন স্পেশাল ট্রেন চলবে তার সময়সূচি দেখে নিন-
শনিবার (২৮ মে) এবং রবিবার (২৯ মে) কোন কোন ট্রেন বাতিল থাকবে?
ব্যান্ডেল থেকে ছাড়া, ব্যান্ডেল পর্যন্ত আসা বা ব্যান্ডেলের উপর দিয়ে যাওয়ার সমস্ত লোকাল/মেমু/ প্যাসেঞ্জার ট্রেন (কয়েকটি ঘুরপথে যাওয়া ছাড়া) সব ট্রেন বাতিল থাকবে।
শনিবার (২৮ মে) এবং রবিবার (২৯ মে) কোথা থেকে এবং কোন সময়ে স্পেশাল লোকাল ট্রেন ছাড়বে?
১) হাওড়া এবং চুঁচুড়ার মধ্যে ১৮ জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা থেকে রাত ১১ টা ১২ মিনিটের মধ্যে)।
২) বর্ধমান এবং খন্যানের মধ্যে ১৪ জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা ৫ মিনিট থেকে রাত ১১ টা ৩০ মিনিটের মধ্যে)।
৩) কাটোয়া এবং ত্রিবেণীর মধ্যে ১১ জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা ৪০ মিনিট থেকে রাত ১১ টা ৪৫ মিনিটের মধ্যে)।
সোমবার (৩০ মে) কোন কোন ট্রেন বাতিল থাকবে?
১) প্রথম হাওড়া-ব্যান্ডেল লোকাল: দুপুর ২ টো ৪০ মিনিটে।
২) প্রথম হাওড়া-বর্ধমান লোকাল: দুপুর ২ টো ২০ মিনিট।
৩) প্রথম হাওড়া-কাটোয়া লোকাল: দুপুর ২ টো ৩০ মিনিটে।
৪) প্রথম বর্ধমান-হাওড়া লোকাল: দুপুর ২ টো ৪০ মিনিটে।
৫) প্রথম কাটোয়া-হাওড়া লোকাল: দুপুর ২ টো ৪৫ মিনিটে।
৬) প্রথম ব্যান্ডেল-হাওড়া লোকাল: দুপুর ৩ টে ১০ মিনিটে।
৭) প্রথম কাটোয়া-ব্যান্ডেল লোকাল: দুপুর ১ টা ১৫ মিনিট।
৮) প্রথম নৈহাটি-ব্যান্ডেল লোকাল: বিকেল ৪ টে ৮ মিনিট।
৯) প্রথম ব্যান্ডেল-কাটোয়া লোকাল: বিকেল ৪ টে ৩০ মিনিট।
১০) প্রথম ব্যান্ডেল-নৈহাটি লোকাল: দুপুর ৩ টে ৪১ মিনিট।
সোমবার (৩০ মে) কোথা থেকে স্পেশাল লোকাল ট্রেন ছাড়বে?
১) হাওড়া এবং চুঁচুড়ার মধ্যে ১০ জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা থেকে দুপুর ৩ টে ৫৭ মিনিটের মধ্যে)।
২) বর্ধমান এবং খন্যানের মধ্যে সাত জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা ৫ মিনিট থেকে দুপুর ২ টো ৩৫ মিনিটের মধ্যে)।
৩) কাটোয়া এবং ত্রিবেণীর মধ্যে ১১ জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (ভোর ৫ টা ৪০ মিনিট থেকে দুপুর ৩ টে ১০ মিনিটের মধ্যে)।
শুক্রবার কোন কোন ট্রেন চলবে তার তালিকা?
১) হাওড়া থেকে শেষ ব্যান্ডেল লোকাল ছাড়বে দুপুর ১ টা ৩৩ মিনিটে।
২) শেষ হাওড়া-বর্ধমান লোকাল: বেলা ১২ টা ৩০ মিনিট।
৩) শেষ হাওড়া-কাটোয়া লোকাল: বেলা ১২ টা ১০ মিনিট।
৪) শেষ বর্ধমান-হাওড়া লোকাল: বেলা ১২ টা ২৫ মিনিট।
৫) শেষ কাটোয়া-হাওড়া লোকাল: সকাল ১০ টা ২০ মিনিট।
৬) শেষ ব্যান্ডেল-হাওড়া লোকাল: দুপুর ২ টো ১২ মিনিট।
৭) শেষ কাটোয়া-ব্যান্ডেল লোকাল: সকাল ১১ টা ১০ মিনিট।
৮) শেষ নৈহাটি-ব্যান্ডেল লোকাল: দুপুর ১ টা ৩০ মিনিট।
৯) শেষ ব্যান্ডেল-কাটোয়া লোকাল: দুপুর ২ টো ৩৫ মিনিট।
১০) শেষ ব্যান্ডেল-নৈহাটি লোকাল: বেলা ১২ টা ৫২ মিনিট।
এছারাও যে ট্রেনগুলি বাতিল করা হয়েছেঃ-
দু'জোড়া হাওড়া-মেমারি-হাওড়া লোকাল, এক জোড়া শিয়ালদহ-বর্ধমান-শিয়ালদহ লোকাল এবং এক জোড়া শিয়ালদহ-কাটোয়া-শিয়ালদহ লোকাল বাতিল থাকবে। তারসঙ্গে শিয়ালদহ এবং জঙ্গিপুরের মধ্যে এক জোড়া মেমুও বাতিল রাখা হয়েছে।
শুক্রবার কোথা থেকে স্পেশাল লোকাল ট্রেন ছাড়বে?
১) হাওড়া এবং চুঁচুড়ার মধ্যে আট জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (দুপুর ২ টো ৪০ মিনিট থেকে রাত ১১ টা ১২ মিনিটের মধ্যে)।
২) বর্ধমান এবং খন্যানের মধ্যে সাত জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (দুপুর ২ টো ৪০ মিনিট থেকে রাত ১১ টা ৩০ মিনিটের মধ্যে)।
৩) কাটোয়া এবং ত্রিবেণীর মধ্যে ছয় জোড়া লোকাল ট্রেন চলবে (দুপুর ১ টা থেকে রাত ১১ টা ৪৫ মিনিটের মধ্যে)।
Keywords : Bandel, Shealdah, Train Cancelled, Train Timming, Local Train
Comments
Static balancing is a crucial concept in the field of rotor balancing, often serving as a precursor to more complex dynamic balancing processes. This technique primarily focuses on correcting imbalances in a stationary rotor, addressing issues related to uneven mass distribution within a single plane. When a rotor is in a state of static imbalance, the center of gravity shifts from the axis of rotation, resulting in a tendency for the heavier part of the rotor to rotate downwards due to gravitational forces. Static balancing aims to realign this center of gravity so that it coincides with the axis of rotation, effectively stabilizing the rotor. This method is particularly well-suited for narrow disk-shaped rotors found in various machinery applications.
In contrast to static balancing, dynamic balancing addresses more complex imbalances that occur when the rotor is in motion. Unlike static balance, dynamic imbalance involves displacements in two planes, which can lead to additional moments and increased vibrations during operation. As the rotor rotates, these unbalanced masses generate centrifugal forces that do not compensate for each other, resulting in a dynamic imbalance. To correct this, dynamic balancing employs advanced techniques and tools, including vibration analyzers that allow for precise measurements and adjustments to be made while the rotor is operating.
The Balanset-1A device, a pivotal tool in dynamic balancing, plays an essential role in both static and dynamic balancing applications. This portable balancer and vibration analyzer is designed to deliver accurate measurements in two planes, making it incredibly versatile for numerous industrial applications. Specific implementations include balancing for crushers, fans, centrifuges, augers, and turbines, highlighting the device??™s adaptability in handling various rotor types. The device operates by connecting vibration sensors to the rotor, measuring initial vibrations, and subsequently providing data that guides the balancing process.
The balancing procedure begins with the installation of vibration sensors on the rotor. By monitoring vibrations at various stages, operators can gather critical data to determine the extent of the imbalance. Following the initial measurement, calibration weights are applied to the rotor to record any alterations in vibration patterns. Through careful analysis, adjustments are made to the positioning and weight of these calibration weights, working towards achieving a state of balance.
As the balancing process progresses, the system will calculate the necessary mass and angle for corrective weights. This involves a delicate calculation that takes into account the rotor speed, the mass of the rotor itself, and the radius at which weights are installed. By strategically placing corrective weights at identified positions on the rotor, vibrations can be effectively reduced, ensuring smoother operation and prolonging the life of the machine. The successful balancing will be evidenced by a marked decrease in vibration levels during subsequent tests.
The description of angle measurement for corrective weights is another critical aspect of static balancing. Corrective weights must be installed at precise angles relative to the rotor??™s direction of rotation. The process of determining these angles is managed through systematic measurements during the balancing procedure. If additional weight needs to be removed, it is crucial to identify the 180-degree opposite point from the trial weight installation, ensuring a comprehensive and effective balancing process.
Dynamic balancing, while more complex than static balancing, is essential in maintaining operational efficiency in various rotating machinery. It involves a systematic approach where trial weights are strategically placed, data is collected, analyzed, and corrective measures are implemented based on precise calculations. Emphasizing the need for accuracy and systematic testing, the use of advanced vibration analyzers like the Balanset-1A greatly streamlines this process, lending itself to not just precision, but also to enhanced productivity in industrial settings.
The application of static balancing techniques is not limited to large scale industrial machinery. Many smaller systems benefit significantly from these practices as well. In rotating devices, failure to implement proper balancing can lead to mechanical failure, excessive wear and tear, and significant downtime. Consequently, understanding static balancing is not just important for large-scale operations but for maintaining the reliability and efficiency of all rotating systems.
In summary, static balancing stands as a fundamental principle in the overall realm of balancing practices. It offers solutions for imbalances inherent in rotating machinery and prepares the foundation for more intricate dynamic balancing methods. By maintaining a focus on the alignment of the rotor??™s center of gravity with its axis of rotation, static balancing mitigates complications that may arise during operation. For industries reliant on heavy machinery, ensuring comprehensive static balancing can lead to increased operational efficiency, reduced downtime, and ultimately, enhanced productivity.
With the continual advances in balancing technology and equipment, such as the Balanset-1A, industries are better equipped to perform both static and dynamic balancing effectively. These tools not only enhance safety by reducing vibration and preventing failures but also serve to streamline maintenance practices. The integration of these practices into regular maintenance schedules can provide long-lasting benefits, making the understanding and implementation of static balancing essential for modern mechanical operations.
Article taken from https://vibromera.eu/